恒溫恒濕試驗箱壓縮機液擊指的是液態(tài)制冷劑或潤滑油隨氣體一同被吸入壓縮機氣缸時，對吸氣閥片造成的損壞現(xiàn)象，以及液態(tài)物質(zhì)進入氣缸后未能在排氣過程中迅速排出，在活塞接近上止點時被壓縮，產(chǎn)生瞬時高壓的現(xiàn)象。液擊能在極短時間內(nèi)導(dǎo)致壓縮機的重要部件如排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞（尤其是頂部）、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦等受損，對往復(fù)式壓縮機來說尤為致命。液體的密度遠遠大于氣體，其流動時的動量和沖擊力也遠大于氣體。當(dāng)吸氣中夾雜較多液滴進入氣缸時，這種兩相流會在吸氣閥片上產(chǎn)生高強度且高頻次的沖擊，如同臺風(fēng)夾雜鵝卵石敲打玻璃窗，其破壞性顯而易見。吸氣閥片斷裂是液擊的一個顯著特征和過程之一。

當(dāng)液體未能及時蒸發(fā)并排出氣缸時，活塞接近上止點時會壓縮這些液體，由于壓縮時間非常短暫，這個過程類似于撞擊，氣缸蓋中也會傳出金屬敲擊的聲音。這種壓縮液體的行為是液擊現(xiàn)象的另一部分或過程。由液擊造成的連桿斷裂與由抱軸或活塞咬缸引起的斷裂不同，前者是在短時間內(nèi)發(fā)生的，連桿兩端的活塞和曲軸依然能夠自由移動，并且斷裂部位會有擠壓特征。

恒溫恒濕試驗箱壓縮機導(dǎo)致壓縮機發(fā)生液擊的液體主要來源于以下幾點：

恒溫恒濕試驗箱壓縮機回液：這是指液態(tài)制冷劑或潤滑油從蒸發(fā)器經(jīng)吸氣管路返回壓縮機的現(xiàn)象。恒溫恒濕試驗箱壓縮機使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)中，膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝錯誤或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能導(dǎo)致回液。對于使用毛細管的小型制冷系統(tǒng)，加液量過多同樣會引起回液。利用熱氣融霜的系統(tǒng)容易發(fā)生回液，無論采用四通閥進行熱泵運行還是使用熱氣旁通閥進行制冷運行，熱氣融霜后蒸發(fā)器內(nèi)形成的大量液體可能在隨后的制冷運行開始時流回壓縮機。此外，蒸發(fā)器結(jié)霜嚴重或風(fēng)扇故障導(dǎo)致傳熱效果下降，未蒸發(fā)的液體會引起回液。冷庫溫度頻繁波動也會導(dǎo)致膨脹閥反應(yīng)失靈，從而引起回液。

恒溫恒濕試驗箱壓縮機帶液啟動：這是指回氣冷卻型壓縮機啟動時，曲軸箱內(nèi)的潤滑油因溶解大量制冷劑而在壓力突然降低時劇烈起泡的現(xiàn)象。制冷劑遷移指的是壓縮機停機后，蒸發(fā)器中的制冷劑以氣體形式通過回氣管路進入壓縮機并被潤滑油吸收，或者在壓縮機內(nèi)冷凝后與潤滑油混合的過程。制冷劑遷移不僅容易引發(fā)液擊，還會稀釋潤滑油，導(dǎo)致嚴重磨損。

恒溫恒濕試驗箱壓縮機潤滑油過多：當(dāng)潤滑油超過油視鏡所指示的安全范圍時，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和連桿大頭可能頻繁撞擊油面，導(dǎo)致潤滑油飛濺進入進氣道，進而引發(fā)液擊。

恒溫恒濕試驗箱壓縮機液擊不僅是壓縮機常見的故障之一，更是提示系統(tǒng)設(shè)計、安裝或維護中存在問題的信號。如果不從根源上解決問題，僅僅修復(fù)或更換受損的壓縮機，液擊問題將會反復(fù)出現(xiàn)。